Informe Suspensión

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SISTEMA DE SUSPENCIÓN OBJETIVO GENERAL: Reconocer el sistema de suspensión en sus funciones, componentes y tipos de acuerdo a como se encuentra en los vehículos OBJETIVOS ESPECÍFICOS: • • • • Vericar que tipo de suspensiones tienen los vehículos de las prácticas Estudiar el funcionamiento de los tipos de suspensiones Reconocer las partes de las suspensiones posteriores y delanteras de los vehículos Utilizar la prensa para el despiece de la suspensión MARCO TEORICO El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo, asoriendo las viraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos al astidor! Bastidor" #odos los elementos de un automóvil, como el motor y todo su sistema de transmisión han de ir i r montados sore un armazón rígido! Es fácil deducir que necesitamos una estructura sólida para soportar estos órganos! $a estructura que va a conseguir esa roustez se llama astidor y está formado por dos fuertes largueros %$& y varios travesa'os %#&, que aseguran su rigidez %(ig! )&! (ig! )! )! *oy en día *oy día en la far faric icac ació ión n de turis urismo moss se em emp plea lea el siste istema ma de autoastido autoastidor, r, llamado llamado tami+n tami+n carrocería carrocería autoportante autoportante o monocasco, monocasco, en el cual la carrocería y el astidor forman un solo conunto %(ig! -&! (ig! -! $os elementos de la suspensión, se complementan con los de la amortiguación que, al contrario de lo que piensa mucha gente, no es lo mismo! Ballstas" Es un tipo de muelle compuesto por una serie de láminas de acero, superpuestas, de longitud decreciente! .ctualmente, se usa en camiones y automóviles pesados! $a hoa más larga se llama maestra y entre las hoas se intercala na lámina de cinc para meorar su /e0iilidad %(ig! 1&! (ig! 1! M!lls: Están formados por un alamre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la función de asorer los golpes que recie la rueda %(ig! 2&! (ig! 2! Barra d torsi"#: Es de un acero especial para muelles, de sección redonda o cuadrangular y cuyos e0tremos se hallan ados, uno, en un punto rígido y el otro en un punto móvil, donde se halla la rueda! En las oscilaciones de la carretera la rueda dee vencer el esfuerzo de torsión de la arra! Barra sta$ili%adora:  Es una arra de hierro, que suele colocarse en la suspensión trasera, su misión es impedir que el muelle de un lado se comprima e0cesivamente mientras que por el otro se distiende! A&orti'!adors" #ienen como misión asorer el e0ceso de fuerza del reote del vehículo, es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles! 3ueden ser de fricción o hidráulicos y estos 4ltimos se dividen en giratorios, de pistón y telescópicos, +stos son los más usados!  #anto un sistema como el otro permiten que las oscilaciones producidas por las irregularidades de la marcha sean más elásticas! 3ara controlar el n4mero y la amplitud de estas, se incorporan a la suspensión los amortiguadores! $os primeros son poco empleados y constan de dos razos suetos, una al astidor y otro al ee o rueda correspondiente! $os razos se unen entre sí  con unos discos de amianto o ra que al oscilar ofrecen resistencia a las allestas o muelles %(ig! 5&! (ig! 5! $os hidráulicos se unen igualmente por un e0tremo al astidor y por el otro al ee o rueda y están formados por dos cilindros e0c+ntricos, dentro de los cuales se desplaza un vástago por el efecto de las oscilaciones a las que ofrece resistencia %(ig! 6&! (ig! 6! Parti(!laridads " Estamos considerando las ruedas unidas por el correspondiente ee, esto es, por un ee rígido, pero esto repercute en la suspensión haci+ndola poco ecaz, uq que al salvar una rueda un ostáculo, repercute en la opuesta %(ig! 7&! (ig! 7! Esto se evita con el sistema de suspensión por ruedas independientes %(ig! 8&! (ig! 8! En la arra de torsión, cuando una rueda pisa una irregularidad del terreno, la arra tiende a retorcerse ofreciendo resistencia %(ig! 9&! (ig! 9! :asado en el sistema de arra de torsión, se emplea la llamada arra estailizadora, que sirve para controlar y corregir la tendencia que tiene la carrocería, inclinarse al tomar una curva! CLASES DE SUSPENSIÓN a) S!s*#si"# i#d*#di#t • ;uspensión mecánica • ;uspensión hidroneumática %activa& • ;uspensión hidráulica • ;uspensión neumática • ;uspensión citrón ;rol de transmisión o /echa %cardan& • 9! :arra estailizador • )?! .mortiguador (ig! 9 Co&*o##ts: • )! .mortiguador • -! =uelle • 1! @unta universal • 2!