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Manual de Reparações
MR 14 2002-05-31 EuroCargo Motor Tector Sistema EDC7
Motor Tector / Sistema EDC7 EuroCargo
Componentes e Diagnose
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
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Índice Principais componentes elétricos e eletrônicos do Sistema EDC7
5
Localização dos componentes
5
Central eletrônica EDC7
6
Conector dos injetores (A)
7
Conector da cabina (B)
8
Conector dos sensores (C)
11
Central de interconexão
12
Central de fusíveis
13
Pa P assa-parede
14
Eletroinjetores
15
Resistência para o sistema de partida a frio (61121)
16
Relé de comando
16
Sensor da embreagem (42374)
17
Distância de comutação
17
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (47035) (A)
18
Sensor de temperatura do combustível (47042)
19
Bomba de alta pressão - Regulador de pressão
20
Pa Partida Fusível principal
Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina
21 21 22
Pulsadores Cruise Control
24
Freio motor
25
Seletor do freio motor (52324)
25
Pulsador do freio motor (53520)
27
Sensor de posição sobre o pedal do acelerador (85152)
27
Interruptor de freio primário / secundário (53501)
28
Eletroválvula do freio motor (78050)
29
Esquemas da instalação elétrica do Sistema EDC7
30
Legenda dos componentes elétricos
30
Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7, conector B
31
Esqu Esque ema da ins instala talaçção elét elétri rica ca dos Sist Siste emas mas EDC7, DC7, conect necto ores res A e C
33 3 / 54
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Métodos de diagnose
34
Blink Code
34
Modus - IWT - IT2000
34
Mo Modus
35
IW IWT
35
IT IT2000
35
Diagnose com o Modus, IT2000 e IWT
36
Diagnose com o Blink Code
37
Ativação / Leitura Blink Code Blink Code EDC SW 3.3_1 Proc Proced edim imen ento to para para apag apagar ar a memó memóri ria a de falh falhas as com com a tecl tecla a Blin Blinkk Code Code
Diagnose de falhas
4 / 54
37 38 40 41
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Principais componentes elétricos e eletrônicos do Sistema EDC7 Localização dos componentes
Figura 1
Referência
Código do componente
Descrição
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
85153 78247 85157 85156 08000 48042 47042 85150 48035 44043 420130 61121 78013
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Eletroinjetor Sensor de pressão - galeria principal Sensor de temperatura / pressão do ar Motor de partida Sensor da engrenagem de comando Sensor de temperatura do combustível Central eletrônica EDC7 Sensor da árvore de manivelas Transmissor Transmissor do nível de óleo do motor Sensor de pressão / temperatura de óleo do motor Resistência para o sistema de partida a frio Eletroválvula reguladora de pressão 5 / 54
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Central eletrônica EDC7 Está montada sobre o motor, diretamente no corpo do intercambiador de calor, para permitir seu arrefecimento, utilizando coxins elásticos que reduzem as vibrações transmitidas pelo motor.
O relé principal, normalmente, usado para alimentar o sistema, é encontrado no interior da própria central.
Está alimentada por um fusível principal de 20 A instalado no compartimento das baterias.
Figura 2 A. Conector dos injetores B. Conector da cabina C. Conector dos sensores
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Conector dos injetores (A)
16
12
11
6
5
1 Figura 3
Pino da ECU
Cor dos cabos
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
RU WP W RW RG UN UG WR RY W UO UY
Função Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 2 Massa Massa Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5
Legenda das cores B R U W P
Preto Vermelho Azul Branco Celeste
G N Y O
Verde Marrom Amarelo Laranja 7 / 54
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Conector da cabina (B)
71 89
72
54
6
11
1 7 12
53 35
18
36 17
Figura 4
Pino da ECU
Cabo
Pino passaparede
1 2
8150 0087
E 38
3 4
0000 8885
-
6
5552
B 16
7 8
8150 7777
E 39
9 11 12 13 14 15 16
0000 9966 8150 8150 0000 0000 0094
-
19
0150
B1
20
8037
B3
8 / 54
Função Positivo direto da bateria Negativo para relé de aquecimento do filtro de combustível Massa Positivo para eletroválvula do freio motor / relé de comando / resistência do sistema de partida a frio Comando para instrumento da temperatura do líquido de arrefecimento Positivo direto da bateria Positivo para o sensor da embreagem / pulsador blink code / interruptor do freio motor, pulsadores Cruise Control, pulsador do limitador de velocidade Massa Negativo para eletroválvula do freio motor Positivo direto da bateria Positivo direto da bateria Massa Massa Negativo para relé de comando / resistência do sistema de partida a frio Negativo para pulsadores de partida / parada no compartimento do motor Positivo do comutador da chave em fase de partida (+50)
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Pino da ECU
Cabo
Pino passaparede
21 22
8159 9024
E 35
26
9968
B 22
27 28 29
0157 5535 6672
B6 B7 B 20
30
1198
B 10
31
2298
B9
36
8837
E 29
37 38
8888 9025
E 36
39 40 41
8051 0027 9907
B2 E 37 B4
42 43
6666 8892
B5 -
44
9905
-
45
9906
-
46
5553
B 19
47
6627
B 21
48
5198
B 11
49
5519
B 12
50
0158
B 33
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Função Positivo do interruptor do freio motor Comando do seletor do freio motor na posição do pedal de freio Sinal do interruptor do limitador de velocidade programável Positivo do pulsador blink code Positivo para lâmpada piloto de confirmação do EDC Sinal para lâmpada piloto de confirmação do limitador de velocidade programável aplicado Linha L para conector de diagnose de 30 pólos (pino 1) Linha K para conector de diagnose de 30 pólos (pino2) Positivo para relé de aquecimento do filtro de combustível Positivo para motor de partida Positivo do seletor do freio motor (acelerador desaplicado) Positivo do comutador de chave (+15) Negativo da central ABS para exclusão do freio motor Negativo do interruptor do freio de estacionamento aplicado Positivo do interruptor da cabina destravada Negativo do interruptor da caixa de mudanças em neutro Negativo do pulsador de partida no compartimento do motor Negativo do pulsador de parada no compartimento do motor Negativo para lâmpada piloto de confirmação do préaquecimento aplicado Negativo para lâmpada piloto de confirmação do freio motor aplicado Sincronização do motor para o conector de diagnose (pino 23) Sinal PWM para tacômetro eletrônico, conector de diagnose (pino 28) Negativo do interruptor do acelerador pressionado 9 / 54
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Pino da ECU
Cabo
Pino passaparede
55
5158
B 35
56 59 60 61 62 63
0066 8155 8154 8156 0160 5503
B 14 E 33 E 31 E 32 B 23 B 17
64 65
0535 5528
B8 B 15
66 72 73 74 76 77
5507 0159 0159 5155 8158 5502
B 18 B 32 B 32 B 13 -
79 80 81
8157 8153 0157
E 34 B 31 B 34
83
5157
B 36
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Função Positivo para sensor de posição do pedal do acelerador Massa do tacógrafo Positivo do pulsador ‘‘RESUME’’ Cruise Control Positivo do pulsador “OFF” Cruise Control Positivo do pulsador da “SET” Cruise Control Negativo do sensor da embreagem Negativo para lâmpada piloto da confirmação de baixa pressão do óleo motor Negativo para lâmpada piloto EDC Negativo para lâmpada piloto da alta temperatura do líquido de arrefecimento Sinal para o indicador da pressão de óleo do motor Positivo do interruptor do acelerador pressionado Positivo do interruptor do acelerador pressionado Sinal de velocidade do veículo (D3 tacógrafo) Positivo do interruptor do pedal de freio secundário Sinal do interruptor, segundo o limitador de velocidade Positivo do pulsador “SET” + Cruise Control Positivo do interruptor do pedal de freio primário Negativo para o sensor de posição do pedal do acelerador Sinal do sensor de posição do pedal do acelerador
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Conector dos sensores (C)
22
16 6
8
9
15
1
3
30
36
4 5
23 Figura 5
29
Pino da ECU
Cor dos cabos
Função
2-4 5 7 9
NW NP PY
10
NY
12
GY
17
YR
18
YN
19
PN
20
GN
21
N
23 24 25 27 28 29 30 31- 32 33 34 35 36
U U R GO NG UO R PO YU PG YO
Negativo para o regulador de pressão Positivo para o regulador de pressão Positivo para o sensor de temperatura da pressão de óleo do motor Positivo para o sensor de pressão da temperatura do ar Positivo para o sensor de pressão da galeria principal Negativo para o sensor de temperatura do combustível Negativo para o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Negativo para o sensor de temperatura da pressão de óleo do motor Negativo para o sensor de pressão da galeria principal Positivo para o sensor de pressão / temperatura de ar Sensor do eixo comando de válvulas Sensor da árvore de manivelas Sensor da árvore de manivelas Sinal do sensor de pressão da galeria principal Sinal do sensor de pressão de ar Sinal de temperatura de ar Sensor do eixo comando Sinal do sensor de temperatura de óleo do motor Positivo do sensor de temperatura de combustível Sinal do sensor de pressão de óleo do motor Positivo do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 11 / 54
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Central de interconexão
Figura 6
Referência 1 2 3 4 5 6 7 8
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Descrição Porta-fusíveis reserva Tomada de corrente Porta-fusíveis Conector de diagnose (30 pólos) Pulsador de teste EDC Body Controller Cigarra indicadora de direção-alerta UCI
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Central de fusíveis
Figura 7
Fusível
Ampère
Descrição
1 2
5A 5A
3 5 6 7 8
5A 5A 5A 10A 10A
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 20A 10A 10A 10A 10A
Espelhos elétricos Módulos óticos - instrumentos - 15 alternador - cabina destravada Tacógrafo (A1) - interruptor de luzes de emergência EDC (pino 39) Conector do reboque - conector dos instaladores Luzes de direção Acendedor - plafons - lava-faróis - trava central - abertura do teto Luzes de marcha-à-ré Luzes alta / baixa Luzes alta / baixa Alerta sonoro Pára-brisa, limpador dos faróis (pulsador) Pára-brisa térmico condicionador Luzes de freio Levantador dos vidros elétricos Espelhos retrovisores térmicos Luz antineblina traseira Luzes de posição Luzes de posição - limpador dos faróis
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Passa-parede
Figura 8
Referência A B C D E F
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Funções principais Opcional EDC7 Lanternas traseiras / pára-brisa Caixa de mudanças automática (opcional) Lanternas dianteiras - sensores de freios - EDC7
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Eletroinjetores Eletroválvulas do tipo “normal aberta”, conectadas independentemente na central EDC pelo conector (A). A resistência da bobina de cada injetor é de 0,56 - 0,57 Ω.
1
2
3
Figura 9
2
1
3
4
5
2
1
6
3
Figura 10
Referência
Descrição
Pino da central
Conector 1
1 2 3 4
Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 1
3A 6A 13A 9A
Conector 2
1 2 3 4
Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 3
5A 14A 12A 4A
Conector 3
1 2 3 4
Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 5
10A 15A 16A 11A
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Resistência para o sistema de partida a frio (61121) Está localizada no coletor de admissão e é utilizada para aquecer o ar nas operações de partida a frio. Esta resistência é alimentada por um relé de comando (A) instalado no lado esquerdo do chassi. Sua resistência é de, aproximadamente, 0,5
Ω.
Figura 11 Resistência
Relé de comando O relé de comando está conectado na central, nos pinos 4B - 16B. A atuação do relé ocorre com a temperatura da água e/ou do combustível inferior a 5ºC. A resistência do relé é de, aproximadamente, 15Ω.
A
Figura 12 A. Relé de comando
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Sensor da embreagem (42374) É um sensor eletrônico de proximidade. Ele está montado sobre o pedal de embreagem e detecta se o pedal de embreagem foi ou não acionado. É composto por uma lâmpada piloto amarela de sinalização, que acende com o pedal solto. Está conectado na central eletrônica, nos pinos 62B e 8B. (Massa) (+24) (Sinal)
Figura 13 1. Parte sensível do sensor 2. Parafusos de fixação (momento de aperto de 10 Nm) 3. Corpo de latão 4. Lâmpada piloto amarela 5. Conector
Distância de comutação Corpo do pedal
Parte sensível
Figura 14
Figura 15 A. Sensor da embreagem
O sensor da embreagem deve ser montado a uma distância de 1 - 3 mm, conforme a figura acima. Assim, caso o pedal seja solto bruscamente, evita que a cabeça do sensor seja golpeada contra o pedal.
Referência
Código do cabo
1 2 3
0000 7151 0160
Descrição Massa Alimentação + 24 Sinal
Pino da central 8B 62B 17 / 54
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Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (47035) (A) É um sensor com resistência variável, em condições de detectar a temperatura de arrefecimento para informar à central a temperatura do motor. O mesmo sinal é utilizado pela central para acionar o instrumento de temperatura no painel. Ele está conectado à central, nos pinos 18C - 36C. A resistência do sensor a 20ºC é de, aproximadamente, 2,50 K Ω.
Figura 16
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Sensor de temperatura do combustível (47042) É um sensor com resistência variável, em condições de detectar a temperatura do combustível para informar à central a temperatura do combustível. Ele está conectado na central, nos pinos 17C - 34C. A resistência do sensor a 20ºC é de, aproximadamente, 2,50 KΩ.
1 2
Figura 17 1. Sensor de temperatura do combustível 2. Resistência para aquecimento do filtro
A ECU aciona o relé de comando para o aquecimento do filtro a uma temperatura do combustível de < 36ºC.
Fi ura 94
50 NTC19 Figura
50322
CONECTOR DE LIGAÇÃO Figura 18 Conector de ligação
Referência 1 2
Descrição Massa Sinal da temperatura
Pino da central Água
Combustível
18C 36C
17C 34C
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Bomba de alta pressão - Regulador de pressão
A
Figura 20 A. Regulador de pressão
A quantidade de combustível que alimenta a bomba de alta pressão está dosada pela válvula proporcional, montada sobre o sistema de baixa pressão, gerenciada pela central EDC7.
20 / 54
A pressão de envio à galeria principal está modulada entre 250 - 1400 bar pela central eletrônica, que atua sobre a eletroválvula do regulador de pressão. É uma eletroválvula normalmente aberta e está conectada na central, nos pinos C5 C7, tendo uma resistência aproximada de 3,2Ω.
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Partida
Fusível principal
A partida, no posto do motorista, é efetuada levando-se a chave de partida (52502) à posição 50. Deste modo, é fornecida uma tensão positiva ao pino B20 da central eletrônica EDC7.
Um fusível de 20A, está localizado na caixa das baterias, para reduzir a distância e as conexões no chicote elétrico. Este fusível é utilizado para alimentar a central eletrônica EDC7.
A própria central, mediante o pino B37, comanda o relé de alimentação do motor de partida (A).
Ele está conectado nos pinos 1B - 7B 12B - 13B. A
Figura 21
Sobre a central eletrônica estão conectados três interruptores que representam as seguranças necessárias, a fim de que seja possível dar partida no veículo. - Interruptor de sinalização da cabina desengatada (53511), pino B19.
Figura 22 A. Fusível principal 20A
- Interruptor de sinalização do freio de estacionamento aplicado (53512), pino B41. - Interruptor de proteção antipartida com marchas engatadas (53508), pino B43. Sobre o motor existem dois pulsadores que permitem a partida e a aceleração, bem como, a desaceleração e a parada no compartimento do motor. 53007 = Parada do motor. 53006 = Partida do motor. 21 / 54
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Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina 3
1
2
4
5
Figura 23
1. Tacógrafo (40011) Instrumento tradicional que envia à central eletrônica o sinal da velocidade do veículo recebida do sensor eletrônico. Este sinal, que sai do conector pino D3 do tacógrafo, é enviado à central ao pino B74.
2. Tacômetro eletrônico (40001) Instrumento ativado diretamente pela central eletrônica EDC7 (pino B49).
3. Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento Instrumento do tipo eletrônico, comandado diretamente pela central EDC7. Está composto de uma lâmpada de sinalização comandada pela central (pino B65) e por um instrumento indicador, ativado sempre pela central (pino B6). Não necessita de um sensor próprio, pois se utiliza do sensor de temperatura para EDC7 (pino C36). 22 / 54
4. Indicador de pressão do óleo do motor (42001) É um instrumento similar ao anteriormente descrito. É ativado pela central EDC7, nos pinos B63 (lâmpada de sinalização) e B66 (instrumento indicador).
5. Limitador de velocidade Está localizado sobre o quadro portainstrumentos e é utilizado para implantar uma segunda velocidade máxima. Quando é alcançada a velocidade desejada e o pulsador é acionado, a velocidade é memorizada através da central eletrônica, acendendo assim a lâmpada piloto (A) no quadro de instrumentos por ± 3 segundos. Pressionando uma segunda vez, é eliminada a memorização anteriormente descrita.
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Ao desligar o motor a memorização é eliminada e volta a ser ativada somente a uma velocidade superior a 30 km / h. É possível um segundo SL (para RSU), para dispor de uma segunda velocidade pré-memorizada a 30 km / h. A
Figura 24 A. Lâmpada piloto limitadora de velocidade
O interruptor do limitador de velocidade está conectado à central EDC no pino B26. A lâmpada piloto de sinalização está conectada ao pino B29.
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Pulsadores Cruise Control São parte integrante dos interruptores de comando na coluna de direção. Os pulsadores estão montados sobre a alavanca de comando do limpador do pára-brisa e oferecem ao condutor a possibilidade de efetuar as seguintes operações: - Regulagem do número de rotações por minuto do motor. - Regulagem do número de rotações para a tomada de força. - Introdução e memorização da velocidade desejada. Os pulsadores SET + / SET- estão conectados à central eletrônica, nos pinos B79 B61. O pulsador RESUME / OFF está conectado à central eletrônica, nos pinos B59 - B60.
Figura 25 SET + = Ativa o sistema, aumenta a velocidade em 1 km / h a cada pulsação SET - = Reduz a velocidade em 1 km / h a cada pulsação Resume = Seleciona a última velocidade memorizada Off = Desativa o sistema
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Freio motor Seletor do freio motor (52324)
Seletor localizado sobre o painel de instrumentos, que permite selecionar o acionamento do freio motor de três modos diferentes. - Seletor na posição central: Acionamento do pulsador sobre o piso. - Seletor na posição superior: O freio motor será acionado ao soltar o pedal do acelerador. - Seletor na posição inferior: O freio motor está acoplado ao freio de serviço com funcionamento a partir do primeiro curso aplicado ao pedal. Cada vez que é aplicado o freio motor, a correspondente lâmpada (A) é acessa no painel de instrumentos.
A
Figura 26
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Figura 27 Sistema do freio motor 1. Reservatório de ar de serviço 2. Eletroválvula 3. Cilindro 4. Válvula borboleta no coletor de escape 5. Lâmpada piloto de sinalização do freio motor aplicado (A) 6. Válvula pedal (interruptor do freio primário / secundário) 7. Pedal acelerador com sensor de posição 8. Pulsador do freio motor sobre o piso 9. Seletor do freio motor
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Pulsador do freio motor (53520)
É um interruptor, normalmente aberto, montado sobre o pedal da cabina que proporciona à central eletrônica um sinal para a aplicação do freio motor. Ele está conectado à central, no pino 21B.
Figura 28
Sensor de posição sobre o pedal do acelerador (85152)
O sensor de posição do pedal do acelerador é do tipo potenciômetro, com interruptor de mínimo, normalmente aberto, incorporado. Fornece à central um valor proporcional ao ângulo de acionamento do próprio pedal, determinando o envio de combustível. Ele está conectado à central, nos pinos 73B - 81B - 83B - 55B - 72B. A resistência do potenciômetro é de, aproximadamente, 1 K Ω e a tensão de alimentação é de 5 V.
Figura 30
Figura 29
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Interruptor de freio primário / secundário (53501)
É um microinterruptor de duplo contato, montado diretamente sobre a válvula pedal. O interruptor está composto de um contato normalmente fechado e um normalmente aberto. O contato normalmente fechado proporciona à central (pino 76B) um sinal positivo com o pedal de freio solto e é utilizado para detectar o acionamento do freio de serviço como modo de desativar a função Cruise Control e interromper o envio de combustível. O contato normalmente aberto proporciona à central do Body Controller (pino 11E) um sinal positivo, de modo que a mesma possa comandar a alimentação das luzes de freio e informar à central EDC (pino 80B) da aplicação do freio para, conseqüentemente, aplicar o freio motor se o mesmo estiver selecionado.
57 7t
Figura 31
Referência
Código do cabo
1 2 3 4
1117 1176 7151 8158
28 / 54
Descrição Positivo de alimentação Positivo para alimentação das luzes de freio Body Controller (pino 11E) e EDC7 (pino 80B) Positivo de alimentação Positivo com pedal de freio solto para central EDC7 (pino 76B)
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Eletroválvula do freio motor (78050)
É uma eletroválvula on-off de tipo normalmente fechada (A), montada no lado esquerdo do chassi. A central, ativa esta eletroválvula, abrindo a passagem do ar do reservatório de serviço e enviando-o para o cilindro do freio motor, o qual fecha a válvula borboleta no coletor de escape. Ela está conectada à central, nos pinos 4B - 11B. A resistência da eletroválvula é de, aproximadamente, 35Ω.
A
Figura 32
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Esquemas da instalação elétrica do Sistema EDC7 Legenda dos componentes elétricos 08000 19005 20000 25209 25222 25810 40011 40032 42001 42030 42374 47011 48001 48035 48042 52324 52502 53006 53007 53041 53501 53508 53511 53512 53520 54033 58435 58902 61000 61101 72021 78013 78050 78247 85150 85152 85153 85156 85157 30 / 54
Motor de partida Resistência (sistema de partida a frio) Baterias Relé auxiliar para exclusão de equipamentos na fase de partida Relé para aplicação do sistema de partida a frio Relé para comando circuito de aquecimento do combustível Tacógrafo eletrônico Transmissor para tacógrafo Manômetro para sinalizar a pressão de óleo do motor com lâmpada incorporada Transmissor para manômetro da pressão de óleo do motor Interruptor sobre embreagem para EDC Termômetro para sinalizar a temperatura da água do motor com lâmpada incorporada Tacômetro eletrônico Sensor de número de rotações do motor Sensor de número de rotações do motor sobre o eixo comando de válvulas Comutador para pré-disposição de freio do motor Comutador (chave de partida) Interruptor para partida no compartimento do motor Interruptor para parada do motor no compartimento do motor Interruptor para controle de funções do sistema EDC Interruptor para luzes de freios Interruptor de proteção antipartida com marchas engatadas e alimentação da luz da marcha-à-ré Interruptor para sinalizar a cabina desengatada Interruptor de proteção antipartida do motor com freio de estacionamento aplicado Interruptor para comando de freio do motor Comutador de luzes com 6 funções Lâmpada de sinalização de falhas no sistema EDC7 Quadro com 10 lâmpadas piloto para sistema de luzes Invólucro porta 3 diodos 1 A (2 com catodo comum) Resistência para aquecimento do combustível Acoplamento com 30 polos para conexão elétrica com a diagnose desde o solo Eletroválvula para regulagem da pressão Eletroválvula para comando do freio motor Eletroinjetor para injeção eletrônica Central EDC7 Sensor de acionamento do acelerador para EDC7 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento para EDC7 Sensor de temperatura e pressão do ar para EDC7 Sensor para regulagem de pressão do combustível na galeria principal
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Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7, conector B
Figura 33
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Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7, conector B
Figura 34
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Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7, conectores A e C
Figura 35
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Métodos de diagnose Atualmente, os métodos de diagnose disponíveis são: “A” = Blink Code “B” = IT2000 “C” = Modus - IWT (99327000) - (99327500)
Blink Code Representa a informação preliminar que a central eletrônica proporciona ao operador, mediante intermitências codificadas, das eventuais falhas presentes no sistema.
A 1. Lâmpada de teste EDC 2. Pulsador de diagnose do EDC 1
2
Figura 36
Modus - IWT - IT2000 São instrumentos de controle que permitem a diagnose completa sobre os diversos sistemas presentes nos veículos IVECO.
B
C
Figura 37
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Figura 38
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Modus
Estação de diagnose computadorizada, destinada à diagnose dos sistemas de freios, suspensões pneumáticas, motores e sistemas controlados eletronicamente. A estação está dotada de funções auxiliares como: programação de centrais eletrônicas, consulta do catálogo de reposição, tabelas de tempos, etc. O veículo está dotado da tomada de diagnose de 30 pólos, situada ao lado da U.C.I. IWT
O IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado pela IVECO para facilitar a diagnose dos sistemas elétricos e eletrônicos do veículo. O veículo está dotado da tomada de diagnose de 30 pólos, situada ao lado da U.C.I. Portanto, é necessário utilizar o cabo nº 4. IT2000
O IT2000 é um instrumento de diagnose de todos os sistemas eletrônicos dos veículos IVECO. Permite uma intervenção imediata sobre o veículo, através do número de chassi e memoriza os resultados das intervenções de diagnose efetuadas. Também é utilizado como um computador pessoal portátil, e está pré-disposto para a diagnose à distância. Usando o Modus como estação mãe, é possível atualizar e configurar o IT2000. O IT2000 se comunica com o veículo mediante a tomada de diagnose de 30 pólos, situada ao lado da U.C.I.
Figura 39
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Diagnose com o Modus, IT2000 e IWT Com os instrumentos de diagnose Modus, IT2000 e IWT, podem ser realizadas as seguintes operações: - Leitura dos parâmetros de configuração da central. - Leitura da memória de falhas. A central memoriza, convenientemente, as falhas de funcionamento dos componentes eletromecânicos e as condições nas quais foram verificadas.
- Engine Test. Consiste em uma série de testes guiados pelo Modus, IT2000 e IWT, orientados à avaliação das funções do motor. Modus, IT2000 e IWT, além de controlar os testes selecionados, estão em condições de dar partida no motor, comunicando-se com a central EDC7. Todos os testes que constituem o Engine Test, são realizados com o motor aquecido. Quando a condição de motor aquecido não é correspondida, o instrumento de diagnose utilizado ativa o funcionamento do motor até que alcance a temperatura dese jada.
- Cancelamento da memória de falhas. Uma diagnose é correta quando são realizados todos os testes disponíveis. - Guia para a reparação. - Leitura dos parâmetros: Mensuráveis, de estado e memorização dos parâmetros sobre arquivo (disquete). - Diagnose ativa. Permite ativar os componentes elétricos e eletromecânicos para verificar a eficiência (relés, eletroválvulas, lâmpadas).
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A ausência de falhas na memória não implica em dispor de um sistema que funcione corretamente. A leitura dos parâmetros e a diagnose ativa se tornam fundamentais para detectar disfunções, todavia, não reconhecidas e memorizadas pela central na memória de falhas.
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Diagnose com o Blink Code
Ativação / Leitura Blink Code
Depois de haver girado a chave de partida, a lâmpada EDC acende. Sucessivamente; se não for encontrada nenhuma falha, a lâmpada EDC apaga.
A ativação do código de intermitencias ocorre quando é pressionado o pulsador Blink Code, situado próximo à U.C.I.
Com a presença ou não de falhas, a lâmpada pode assumir os seguintes comportamentos:
O Blink Code identifica uma falha por vez, sem distinguir entre falhas presentes ou intermitentes. Para visualizar todos os códigos de memória é necessário ativar várias vezes a tecla Blink Code.
Lâmpada apagada 1 Nenhuma falha. 2 Falha leve. Não provoca diminuição de potência. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose.
Lâmpada acesa fixa 1 Falha nos sinais do pedal de freio. Exclusão da funcionalidade do Cruise Control. 2 Falha grave. Diminuição da potência. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose.
O código está composto de duas cifras apresentando piscadas lentas, seguidas de piscadas rápidas. Se não existem falhas no sistema, a lâmpada EDC7 não fornece nenhuma informação e acende somente uma vez, por alguns segundos, girando-se a chave de partida na 1ª posição. Cada vez que a chave é girada na posição de contato ligado, a lâmpada piloto EDC7 deve acender. Caso isto não ocorra, verifique o cabo e a lâmpada.
Importante: As operações de desmontagem e montagem da central devem ser realizadas com o pólo positivo da bateria desconectado.
3. Falha na central. Diminuição de potência ou sistema não eficiente.
Lâmpada intermitente 1. Falha muito grave. Diminuição de potências. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose.
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Blink Code EDC SW 3.3_1 Blink Code
Descrição da falha
Lâmpada EDC
Redução de potência
Veículo 1.1
Sinal de velocidade do veículo
Acesa
Moderada
1.2
Interruptor Econo Power
Acesa
-
1.3
Pulsadores Cruise Control
Acesa
-
1.4
Sinal do pedal do acelerador
Acesa
Moderada
1.5
Sinal do interruptor do pedal da embreagem
Acesa
-
1.6
Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio
Acesa
-
1.7
Sinais incorretos do freio / acelerador
Apagada
-
1.8
Lâmpada piloto EDC7 sobre o painel
Acesa
Moderada
1.9
Seletor para pré-disposição do freio motor
Acesa
-
Motor 1 2.1
Sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Acesa
-
2.2
Sinal do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação
Apagada
-
2.3
Sinal do sensor de temperatura do combustível
Apagada
-
2.4
Sinal do sensor de pressão de sobrealimentação
Acesa
Moderada
2.5
Sinal do sensor de pressão atmosférica
Apagada
-
2.6
Sinal do sensor de pressão do óleo
Acesa
Ligeira
2.7
Sinal do sensor de temperatura do óleo
Acesa
-
2.8
Relé de comando do filtro aquecido
Apagada
-
2.9
Relé de comando da resistência do sistema de partida a frio
Acesa
-
Motor 2 3.1
Balanceamento do cilindro 1
Apagada
-
3.2
Balanceamento do cilindro 2
Apagada
-
3.3
Balanceamento do cilindro 3
Apagada
-
3.4
Balanceamento do cilindro 4
Apagada
-
3.5
Balanceamento do cilindro 5
Apagada
-
3.6
Balanceamento do cilindro 6
Apagada
-
3.7
Tensão da bateria
Acesa
Moderada
3.8
Lâmpada do sistema de partida a frio
Apagada
-
3.9
Resistência do sistema de partida a frio
Acesa
-
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Blink Code
Descrição da falha
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Lâmpada EDC
Redução de potência
Injetores de 6 cilindros 5.1
Eletroválvula do injetor (cilindro 1)
Acesa
Moderada
5.2
Eletroválvula do injetor (cilindro 2)
Acesa
Moderada
5.3
Eletroválvula do injetor (cilindro 3)
Acesa
Moderada
5.4
Eletroválvula do injetor (cilindro 4)
Acesa
Moderada
5.5
Eletroválvula do injetor (cilindro 5)
Acesa
Moderada
5.6
Eletroválvula do injetor (cilindro 6)
Acesa
Moderada
5.7
Estágio de potência 1 (cilindros 1 - 2 - 3)
Acesa
Importante
5.8
Estágio de potência 2 (cilindros 4 - 5 - 6)
Acesa
Importante
Rotações do motor 6.1
Sinal do sensor da árvore de manivelas
Acesa
Moderada
6.2
Sinal do sensor do eixo comando de válvulas
Acesa
Moderada
6.3
Sinais incompatíveis de rotação do motor
Acesa
Moderada
6.4
Motor fora de rotações
6.5
Relé do motor de partida
6.6
Intermitente
Para motor
Acesa
-
Sinal do tacômetro
Apagada
-
6.8
Problema de sincronismo com instrumento de diagnose
Apagada
-
7.1
Pulsador do limitador de velocidade do veículo
Apagada
-
7.5
Lâmpada piloto de confirmação do freio motor
Apagada
-
7.6
Lâmpada piloto de confirmação da pressão do óleo
Apagada
-
7.7
Instrumento de pressão do óleo
Apagada
-
7.8
Lâmpada piloto de confirmação da temperatura do líquido de arrefecimento
Apagada
-
7.9
Instrumento de temperatura do líquido de arrefecimento
Apagada
-
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Blink Code
Descrição da falha
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Lâmpada EDC
Redução de potência
Pressão do combustível 8.1
Controle da pressão do combustível
Intermitente
Importante
8.2
Sinal da pressão do combustível
Intermitente
Para motor
8.3
Eletroválvula do regulador de pressão
Intermitente
Importante
8.4
Controle da válvula de sobrepressão na galeria principal
Apagada
-
8.5
Queda de pressão na galeria principal
Intermitente
Para motor
8.6
Sinal de controle EGR
Apagada
-
8.7
Sinal de entrada de ar
Apagada
-
8.8
Sinal de temperatura ambiente
Apagada
-
Intermitente
-
Central 9.3
Comunicação com imobilizador
9.4
Relé principal
Acesa
-
9.6
Erro no interior da central
Acesa
Importante
9.7
Alimentação dos sensores
Acesa
Moderada
Procedimento para apagar a memória de falhas com a tecla Blink Code
Com o comutador de chave desconectado, mantenha pressionada a tecla Blink Code de 4 a 8 segundos, enquanto é aplicada a chave de contato.
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Diagnose de falhas A diagnose de falhas está dividida em duas seções distintas: - A primeira, organizada pelo Blink Code, corresponde às falhas que podem ser reconhecidas diretamente pela central EDC7. Estas falhas são de natureza, preferencialmente, elétrica - eletrônica.
Notas para a correta utilização - Na recepção do veículo, sempre e de qualquer modo, é necessário conectar um dos instrumentos de diagnose eletrônica disponíveis (Modus, IWT ou IT2000) na tomada de diagnose do veículo e efetuar uma série completa de diagnose.
- A segunda, organizada por sintomas, descreve as possíveis falhas não diretamente reconhecidas pela central eletrônica. Estas falhas são de natureza, preferencialmente, mecânica - hidráulica.
- Se a falha está entre as reconhecidas diretamente pela central, consulte a 1ª seção para conseguir informações ou sugestões complementares, úteis para a solução do problema.
- A diagnose de falhas não substitui a diagnose com os instrumentos de diagnose eletrônica IVECO, sendo utilizada apenas como um componente da mesma.
- Se a diagnose eletrônica demonstra que tudo está em ordem, e mesmo assim o problema persiste, consulte a 2ª seção baseando a investigação no sintoma manifestado pelo cliente.
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s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
1 o ã ç e S s a h l a f e d e s o n g a i D
r m e i o , c c t o o t r e n t e n u m c e i e m v o o d s m e t o n d m e a e m t c o o s e l t e u c e d í s . e o a t o v t i r r a r u E o t c - s i f . i e l r õ a e x t r v e n , e a n o n c c o a i c s e n a u f o f e o a r f g o ó a r b g a c a ó c t c a t o o e o e t r e u n S q e
, , a e o t r t e n r r . e e p o s r d e e m t r u n a p h i r a á l p t n e s n a r á t e t s n a e o t ã c e c o n e l u l t e a í c a d n e i v s e s e u o q o o r e e ã o u S n p q
, - a e ó n n c a o o t i c c o n s u a e f o r ã e o n o s n e o b f a s c a r o g o e ó t c e r a u n t . q e o o i s f f i e e r r e õ a S v x g o d o t e r r o c n i
, o o s e o o - s e e d m o d ã d i s e s t n e n n d d i r e o e m a l m e a u s v o o d a e d C i l e r g u a “ c a t r ã s i s ( d n a q d e p l u l u a m e c c s s o e ” á c s s e o t i n e T n a m a s i d b a a d a ç r e d a a p i , d a o l c r e a o o i o t d F o s u l l r c t ã t q u e a e o n n l n l e s r v d l e o e o a v C v m r o a í p . e a ” t n s a e , d i l d a n a s s ) t o s o e o m a c e i n a t r s a i o p i ç t â c e m x i r i r t m o n i r a n o e u a o e i r m u S é C b f p F d l c T “ C m a r o a . c p a s 0 s o o u r 0 t 0 t e 2 i e f m T I e â r - d a l p T a c e s W t I o a d - r a a z r s u i l u d t i o a e c o L M l
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
a d e a i c n . ê a t m o i p x á e m d e o d a ã d ç i u c d l o e e R v
l e a v s í s u s a o c P
o u l u o c o í v e i v t i o s d o p e d a a o d i i t c u c o i r l e c v - . o a e t s d r s l u c a a n m m i S e a
e / d l s o r a t l c n e o t C s a . d e s a i ç r s u i r o e C v F í e s d u o a d a l d p n a a o m ã m o o N c T
a d a C p D m E â L
a s e c A
a s e c A
k e n d i l o B C
1 . 1
3 . 1
42 / 54
e d o ã . ç o a f c a i d r g n ó i e c a d t o a t l n a e f l d a a u i d t n c o e l v e E v
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. o l t n o r e t m n o a C n o e i s c i n u u r F C
e d a d a m . o T m a / n o l i c o r n t u n f o o C ã n e a s i ç u r r o C F
- s e u a d m l , o a c r s a o t n l c e t e e r c t n a e s o , a b s a e e c z u o l s . o e e e d u d õ n q r x a i f i o e m r d e a n o o V t c c
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
l e a v s í s u s a o c P
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r - e o a u i s ã r d x e l n u r e e o C . c c n o e a r c d s s a l e a e d e s l d i v c í e c e l o s d t a s o o p s s e p l , a ó v e r a p d o d a r f e m , o l s o p o o n ã o c t e n o r n s m d o o e o i S c z C d
- l m i o a e c t g a a a r e r é e d b o i . s l m ã n a e l n o m a a c r r d t l n e o a e u n n c q o i s a r m , o o o p o c a t o l d , a a i a d c f a d t e l p a s S a n e
e a l a e r d e d p e u a q p m d r e a o o s m p e á o u t T m a q s / n a e o t l i c e m o e . r n r t r g u p o n f e a d o o t e r n a C ã i b n n l o i e a a r m s ç t e s i s u r r o n r e a e C F c d p
s e õ x e n o c s . a s , e o t b n a e c n o o p e m u o q c i f i r s e o V e
- - i l r p â T a a p W I m s o e a g i a l e s e u r e d b o m l a M e d e a p o n o . e o s 0 0 n d o r 0 o n t i c a e 2 T A c m I
a a a t o n d o l i o m p x o o i t c ( a o b l o i p a o c r i t t . a ) s l z o o s á u n l o l s e p s e s e c a d a r o m e a e d o g t a u a ã s e q ç ç e i r e f e b e i t r b o v e a r m e V c p e d
m o c s o . r 0 t e 0 m 0 â r 2 I a T p s T o I d W a r s u u t i d e o L M
a m i x o r p . a . a ( i c o ) n m ê ã ç p t r o a r 0 p l e 0 e 1 d e c 1 o a e ã a t n ç m e u i d í e n m a R M d l - o o a a a a d d o t l d n t o e i l i v p a o a u s t c d i a i r u o e e c o d m f p e e o d d o a t s ã r o s ç d u a r u c a t . m n o o o o m e d r r a t e m a a t e r u l i r l e e t m o o a l m e ô d a c a ô i i o c a r i v d a t e c n l n e t i e e t e s m n t o c o e o e o P a p g d m p
- o m s a o e ( n n g l i o a a c , t d e n e a t o p r n m o e e a d s m t s m a . e e ) r n o r e r e a s o o v l t c t e u r p d e a u v m i r n i e r s s e o o u t q n m d i f i , i t i r s s s n e e o o e V d m d s e o t a s i o d t e e r . r ( ) e r o r m r u q c o o i f a t c i p m r u 3 e e á t v s r r s e 1 e , e t n l : r o õ i o d x a t e o d p l a n d u o e r c p r u g o e e s m t r a e d g n i , a i a o m o t n c b n e e a o â S b c m t
s o r . t e 0 m 0 0 â r 2 a T p I T e d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a . , s o e b r o a t c p o u r r e t u e n q i i f i r s e o V e
e d a d a m . o T m a / n o l i c o r n t u n f o o C ã n e a s i ç u r r o C F
o t n e m a n o i c n . o u i f e r o f ã e n d l s e e v z í u s l s s o a P d
o a t n d e m e a n l o o i r c t n n . u o a f r C ç o o F ã n e e s d l i u e r a v C d í s a s m o o o P d T
: i , - a o m s d d e s a a l g ( a i c a d l e e r l p p a . b e v o j a m í t e e a e t á t p u s s q e e a m l o d o c a r ã t n r o n m e e o e t ã c g u p n a q u a e r r a r l a b d a e l t i n a m i n n I s n e a
s i i a r n p i s o : e r . o t i o e r n r e i f á s d e i d e n v u t c s í e e r a p s o t m o p o e u c o r r i r e o á t ã n I n m
o n
a d a C p D m E â L
e t n e t i m r e t n I
a s e c A
a s e c A
k e n d i l o B C
4 . 1
5 . 1
6 . 1
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- e r o r í o o o r u v d t r s e i t g s a s m o l a n e o l r i o m t s p u e c o c l s o e a i n e ã d j o o é c i e t , ç , a i e a r o a s l s i f d a e o o g u o t u c d p é o a t c n í q i e o e l a a o l l r v a n t d p a a d s d a h e v r c o o e o ( i t o r m r p d a d a e a a . i r ) o a r a d r e m r a á o , i a u e p f l à o d ç i l m q e i e o n e c a e o l r e S a v f v c b m a r
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
- - r e e o o o i e o u i n f r m d d q o m , l e ô a d s r o v s i t a e e e l c l , o c m v r 0 n e o í i l t s e o s c 0 e 0 t a r s p a a o m 2 o r p e p a o â s o r T o d é h d a I o n a p - d r l l a a t e l e T a a r i o n d i e I s e r e r e e n t o c d W a p z a - o u o . a e o a m d e o r s u s d a a n p o u r c i o t i d e t l t m e e o u o u o r v o o f r t e L M q t
MR 14 2002-05-31 o i o s e d i e t r õ i f ç ) . m e n r d a ç e e r n p l v e a a t á n r u t d i e s p g e e s o m , e e o i d s r m o a á r c , i t o g n r d é t o a r a c l e a r c i t l e o c p s e A a a (
a o r m O t a u C i e p a E f e V I d e a i s . e l c - i d ) a a n i j c a ê r n o i t i p o d ê s c p r t s a n c i r o i s t e u s o p d d a n a n e e d a o o p ã c d t ç o o n m u t e â l d e n m e u o o a s d R q p (
a r i a c p e u q a a r i c e n p ê t u o s p a r t e n d o c o o ã ã . ç ç t u e o n d t e o r e R p m o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s . a s , e o t b n a e c n o o p e m u o q c i f i r s e o V e
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
a n m e a c r o t o m . o a d t n e s l e a õ h ç c a r t o a R m
, e r d a n p e e c d a . e a v i c o a n ã h ê n c t o . p a a a e m d d d a a o o p c n o ã m o i c ç â a u l m s d a e d e i R A m t
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e r a r i e g i L
l e a v s í s u s a o c P
e o d ã a r ç l a l v e a t e c d i e a a p u e o o o r i e d o f r d e e a r d d l e a e a d i e l i c n a b / â i t l s u u i o r . a e i m o l r P f s d
o e r b o s a s o u t i e f e d a d . a o r p d m a â u L q
- a a i d s s o s p a a r a m u a t o a i t o r t i e u c p i . r u c o r t m c i r e o c t - e t o b r t e u r a d c u o c t i u r m c o e m e i s a , r n u o c e g v u S á i t o
a d a C p D m E â L
a d a g a p A
. a - k a a - . a d a n s d o o e e a s i r d a l l a e c c s a r d p b B a i r a g p u p e v e m o u a m r u o d o v â s q p â o d o L a L d C
a s e c A
k e n d i l o B C
7 . 1
8 . 1
1 . 2
44 / 54
. o t n e m u r t s n i o d o ã ç a c i d n i o ã N
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
a r m . a u O p a C E e a i s V c - I a a n i j ê r i t i o d c n p r ê t o i s e t u d d s s n a o o e ã c d ç o o u d e t e u n o R q p o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a , o b a c . o r e o s u n q e i f i r s e o V e
a r m . a u O p a C E e a i s V c - I a a n i j ê r i t i o d c n p r ê t o i s e t u d d s s n a o o e ã c d ç o o u d e t e u n o R q p o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a , . o t b e a n c e o n o e p u m q o i f i r c e o V e
MR 14 2002-05-31 i v e a r a p a i c n ê t o p e . d a o ç ã a ç m u u d f e r a R t o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
- - r o - e i a u t o d u d t m d o g a e e r m o e s o s é d , ã r m e é a o ç d a c o e s o i c d t s m n . e f s o l r o e e , i a p i ó a a v s i c t x o i n o e o g d a ê e i v é d m s a t a o b t r o t u d ã e o r l s t p i o i a c r s s n s g P i e n e l e f r e a é . a ) , e p m t r a r t a a s r t o ç o a a d a t d o n r a i d s e i r a e m a S s z ( r e v s e õ x e n o c s a , . o t b e a n c e o n o e p u m q o i f i r c e o V e
e a a r d a k p o s s ã e e ç D õ i u ç i t u t r p t s l b e s n u H i s s a l o u a s t u e . e t v n e l a r a v r t e e t n s n o b e C o a c
o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a , o b a c . o r e o u s n q e i f i r s e o V e
. o t n e m u r . t a s i n c i n o ê d t o o p ã e d ç a c o i ã d ç i n u d o e ã R N
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e r a r i e g i L
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e r a r i e g i L
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
l e a v s í s u s a o c P
r r a m m i e e c o , u d o o o ã v a i t r s i s s a u i s t s a m o r d p a e a m p o m e a a e d o o . t t i t o i e r u u t r o d t c c e r r i b e i r l c c o o - - a s c t o t o t n o r i e o r u u u S n c c c
o o t o . i i o d t u u t c c r r e a i i r r b c c u - a t o t o o a r t r r t e u u i p c c u c r m m i e m e c t e u l o e e u d í v o o v t a i t i s r s u s s o b s a o n m m p e o o S c a a
o o o r t e o t i a o i n t p r m r u u o i c t l r i a c i o u o o c c r d a d m e , i t e - n d . o a c o ã e o e s ã s s t c o m s s a r i m u l x s i e i c x a e m r m p d m u e á m a e o u e a q u e u d d e o r r o o o t v n o t o t o i i t m t s o r i i u r e c e s e n l n r r b o o í e o i S c c a p c m
i m u b m e e o m ) a l , o a v a r t t o n s i i s d e s a o o c m p ã a s n o s a a . e o r d o p a t o t o t r r i i e e g u u b d t e c c r i r a r i n i o c t o ( - c - i s e t o o u n t r t c r e n u r u i S e c c c
o e m m u e d e e o l ó r , o o a v e s ) i t o i d n e s s s e l o s ó a o ã o m p s e s o e . r m d a a o p o o o t c i t r i e r t e o a u b u c u d d t c r i r a a r a r i o c r t o g e - c - i s e p t o o u n t m r t r c r e i n e u u i S ( t c c c
a d a g a p A
a s e c A
5 . 2
6 . 2
a d a C p D m E â L
a s e c A
a s e c A
e t n e t i m r e t n I
k e n d i l o B C
2 . 2
3 . 2
4 . 2
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s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
MR 14 2002-05-31
- r - o é e a é a d u d a o l s t t P r i t c o o r a s r r . o n e e l , ã t f e r i s ) ó a s e l ç , r a o a e t x a n ( o i d f o ç o t a u d b o o m n r a r d e a l e ã r a o m r e ç e ó d u a v e t u t t i a r o o g d t n i e a a o d ã r e m t i o a ç s o e m l é e e s p a m r t , d a u o c r m d a t o r a m o a e i p s o s t n . s u d r e e o v n e a a a s p d i a e s i v e a t o i g v e m e i t õ m i o e g m s a é S d a ç t t o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a , o b a c . o r e o s u n q e i f i r s e o V e
- - u o o a a o ã v m i t d a n o i e c f s e e a s a , i . , a d l e m e t l c a s d a r e a h t r i x o a e n n t ã a t o e a b c s n r t n e c e l e m r a o t ã e a o e n d d ã p a a s t a , i i s n e r t e e a e r e t n m t r o d n o e e e e c n P m m d d i s u d o M m e a v . i t a 0 0 0 e 2 s T o I n g T a i W D I
s e õ x e n o c s a , . o t b e a n c e o n o e p u m q o i f i r c e o V e
s u d o M m e a v . i t a 0 0 0 e 2 s T o I n g T a i W D I
s e õ x e n o c s a , . o t b e a n c e o n o e p u m q o i f i r c e o V e
. T W I m o c s a i r e t a b e d e t s e T
- a n i e r t p o e r d p r a o s d e l a . l o s r u g i t a n e r o r t c o e a b s e r o b s a e o s u t s e o e o ã f E d s
. a d a r e l e c a o t i u m a t n e l a h c r a M
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
l e a v s í s u s a o c P
o r o r t o i i d o s t c r u n u c o i e c t a r s r r c u m u t c o e u a r ) o e m o m p o e e o , v m c l ó a i e t o t d e s s i d a s a r e o m o p d g e ã a t s n s o o r i . a o t o ( e i t r s o p u o r n e c t e r i e l e i u b S ó d c c a
e d o r t l . i f o s o o d t u r i e o f e d d e l c e e v u í q t a s u b é l m e o R c
- i n o r ê t f s a i s a e i r d t a r d a p o e d d n a a m m . e o o t c i s s e s o u d o t i d é e l f e i a e R c d
a u i r o e t a o b i x . a ) a b o d t l e a o t e ã n t s e n n m e e a m t a d d a a e i d s i s l a a a m m n e e i S d ( d
a d a C p D m E â L
a s e c A
a d a g a p A
a s e c A
a s e c A
k e n d i l o B C
7 . 2
8 . 2
9 . 2
7 . 3
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s a t o N
, o s , i - a s o a i r o g o ã t i t g s o r a s a s i s d á c m . d o n e t e r i . s l e 8 l i m 5 p m c s e t a i r 5 e s r u i o r o o e t o s 7 t e o u d m . e r E 5 u m o j q 4 i m n o e s o m p . d o , o s i l s a r r e ó c s o c o p v o d í p o a n e s a ã d ê e s s ç e n t v o i o o t s s u a p a p e o u d q n t l o r e r o m o e c n a É m a p c d i z
e o t e e v t n d a a h e a c b v l l o c o o + v c m n i m o c . e o o l o f l c t a ) o t a o r n e t t s n i e n e d r e u i m c r e c c i a l e r r a c o d e e o t c r t o n t r o o r u o i c e r p u o e ( d t o x m i a u P e e r o
s u d o M
s e õ x e n o c s m a o , . c o t e . b e 0 a n t s 0 c e e o n o T 0 2 e p u m I e T q o n - i i f i g T r c n W e o E I V e
e s a h l a f e d a i r ó m . e t e m s e a t e o u a g t a i p p A e r
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s u d o M o n a v . i t 0 a 0 0 e 2 s T o I n g T a i W D I
u e o d a a n i o m i c c n a o u d f o a v ã i t n a r á o t s . t o e m m e r r p o 0 i p 0 e r m e 0 F s 1
) 5 (
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
i c e u q a é . r a p s e c e a d e r p m a e d s a o p t m n â e L m
m o c a n o i c n u f r . o s t o o r m d n i l i O c
) 5 ( 4 m o c a n o i c n u f . r s o o t r o d m i n l i O c
- a i c e o u t q i a - u c r é r i p c o t r e u d c
r o a o i v s t o t i s a m s o m o p a i e r o o a t f i . o u o o t c i r t r d u i c e c b r a i o l c t a u - r o v t o u t l á r c i v u m u c r o c e i r t c e m u u l E e o o
r m i e c r u o o t e a j n s i s o a d m a a c t . o o i r i t t u r é l c e r b e i c - a e t o t t r o i a r u P u c c
- i o o l b e u q o l o d b a u i c o n o r ê t d o i n . p l i s e c o r d 1 d n e l o d i i i g i o c á 2 t s e u e E q d
l e a v s í s u s a o c P
s e õ x e n o c s a , . o t b e a n c e o n o e p u m q o i f i r c e o V e
m a e d . a o a p t s m n s â e a L m m
o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
o p m o c . o s e r , t o o b c a e c n o o c s e o u e q e i f i r t n e e V n
MR 14 2002-05-31
a d a C p D m E â L
a d a g a p A
a s e c A
a s e c A
a s e c A
k e n d i l o B C
8 . 3
6 . 4
x . 5
7 . 5
ó t o - e n s i n v r e . e o f l c e e e , s v e a r ) d b , o a t n e o X . c 5 a e e o a e r c n d t k a a a í o s p d u l m e s o r c n a D e ã e x j ç p e e õ i p ç v l u r t u ( i o e r e t r t r r v s o H s a t e h b n i e o u s o s j n s l i ó e a a e p o t a u u S a d t s t
u o
8 . 5
47 / 54
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s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
l e a v s í s u s a o c P
- o o i c i x ã m o e n e l a o e c d v o i a e d . n t ô o d s f d l l a a a a r u n o d i s l v o s é n r á e , o s v a o d t e o d l e ã o o a r ç d n r o i i u t d s c i t e n a o á s d t b e s u a m o S e s d c
a r m . a u O p a C E e a i s V c - I a a n i j ê r i t i o d c n p r ê t o i s e t u d d s s n a o o e ã c d ç o o u d e t e u n o R q p
MR 14 2002-05-31 o o ã m d n e e o o s a d d a f n t . e a a o d c d m a l i n o a ô c i n f é a o , s d o o d l t o o r a e ã r a ç n r i d i s o u t r c i o o á t s s b n e t s u e S e s s
s e õ x e r . n o o s c n s e a s , o o d b a o c ã ç o l a e t u a q s i n f i r i e a V e
s e õ x e r . n o o s c n s e a s , o o d b a o c ã ç o l a e t u a q s i n f i r i e a V e
l a u q
l a u q
m e a s o u . t i o e ã f ç e i d d n a o c d i t r r a e u P q
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
- o e ã v n i n l a a m i n e s d u e r o o l v r a n á i s . a l e d t v a í t r l a o f a s p n : m e s a o S l c
m e a s o u . t i o e ã f ç e i d d n a o c d i t r r a e u P q a t l a f : . o e d t n n e a i c i m f o u c s n o i x l i e a n o i d s r u o o l s n a n e i S s
a r m . a u O p a C E e a i s V c - I a a n i j ê r i t i o d c n p r ê t o i s e t u d d s s n a o o e ã c d ç o o u d e t e u n o R q p r i e m s m o u . d r c n o o e a t c ) S r e r e s . a p 0 R o 0 r r o d 0 t o c a 2 u o z T d ã t i ç h r o I u - n o g i d l m T c n F e o o M W I d c - o e d s s ã a r o u ç o a u d d t z i a d i e o l i o L D ( M b m
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
. o ã ç a t o r e d a r o f r o t o M
a d a C p D m E â L
a s e c A
a s e c A
e t n e t i m r e t n I
k e n d i l o B C
1 . 6
2 . 6
4 . 6
48 / 54
u o m é v r . e a t n d i i t o r a ã p n a r e o t d i a m z r i l i e b p o o m ã I n
u o m é v r . e a t n d i i t o r a ã p n a r e o t d i a m z r i l i e b p o o m ã I n
s t o e õ n x e e m n a o h c c e s f a e , o d b i a a c c n . o ê t ) s m e i u s h o q e i r 0 f i r a 2 e V e 1 (
s t o e õ n x e e m n a o h c c e s f a e , o d b i a a c c n . o ê t ) s m e i u s h o q e i r 0 f i r a 2 e V e 1 (
o n o t e r r o c n i
o d o t e r r o c n i
o t n r . e o m d a a n i z o l i i c b n o u m F I
o t n r . e o m d a a n i z o l i i c b n o u m F I
. N A C a h n i L
. N A C a h n i L
a d a g a p A
a d a g a p A
2 . 7
3 . 7
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
l e a v s í s u s a o c P
u o m é v r . e a t n d i i t o r a ã p n a r e o t d i a m z r i l i e b p o o m ã I n
- e n s o o c n , g e i a t n d e e t i d m r o e ã t n ç i e é s ª . o r r 2 s a e a h l a o t e f e l u e S s d
s t o e õ n x e e m n a o h c c e s f a e , o d b i a a c c n . o ê t ) s m e i u s h o q e i r 0 f i r a 2 e V e 1 (
T W I s u d o M m o c t s e . T 0 e 0 n 0 i g 2 T n I E -
MR 14 2002-05-31 - a a e d t m n a l e . e p b t i m ) â o m r C r l e a p D E t n ( o l i , m a r a é r t h o b l d n a m a e c f a i z e t l a n v e i a b á h , o t c t e I m s a n e o e e o ã S m d n
o n s o r . t e 0 m 0 â r 0 a 2 I p T s T o d W I a r s u u t i d e o L M
s e õ x e n o c s a , o b a c . o r o e s l n o r e t n s o o C e
T W I s u d o M m o c t s e . T 0 e 0 n 0 i g 2 T n I E -
s e õ x e n o c s a , o b . a r c o o d a e l u u q g i e f i r r e o V e
r o l a t e a u l u t e t q a n a l e e d a t v u n e q o c a o , a b d e m í d o u a a l b r c d a a x i i p d e l i k o r b e s s ã v s ç . e i a o o u ã h p D t i t s a s s p b s r l ó t p u e u e r A o H s p
s e õ x e n o c s . a s , e o t b n a e c n o o p e m u o q c i f i r s e o V e
i l i b o m I o d e s o n g a i d a e . z r i l o a d e a R z
o t n r . e o m d a a n i z o l i i c b n o u m F I
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R
. a g . a a p c a n a r o r r t o a o m ã O N
1 . 8 e . t a n e i c s n e ê r p t o r p a e t d s e o ã i a ç r u e . d d 2 e o . R P 8
. N A C a h n i L
o d o ã s s e r p a d . l e m v e í g t a s u l u b g m e R o c
a a a i r e t o t o l i . a i u o g u c c r i r t r a i e d c - c - b o o o r t a r o ã t s u u i s c c t u e c r r p m m i c e e e d l , u r a o o p i v a o i s c t i s n i s s e n r o a S p p m
m m u e e o u o o o v t ã i s a i s s s o e p r s a p m o . e a a o d o o t t i t r e r i u u b o c c r i r a d i a o c l - c t - i u t o o u g r t c e u r r i R c u c c
o o a n ã t ç r a u o c c t r i e n m b u e a . a m r c o o t o n c d i a r a u r e z c r i a d l i i o b c . ã s o u n a m o N I A r o m o C t t e o i o l u a b m o c r h r m i n O P o c c i l
o d o t e r r o c n i
. x . 7 l e v í s s o P
a d a C p D m E â L
a d a g a p A
e t n e t i m r e t n I
e t n e t i m r e t n I
e t n e t i m r e t n I
e t n e t i m r e t n I
k e n d i l o B C
4 . 7
1 . 8
2 . 8
3 . 8
3 . 9
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s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t v s r s e e n T t o n c i a
s s a a h l d a a f n o s i i c e a v l í s e s r r o o P c
e n o c s a e o b a c o e u q . i f i r s e e õ V x
á t s . e l C a D p E i c l a n t r i r n p e c é l à e r o d O a r o : p r a t o o c n N i
e r C a p D m E m e a o s d c e e a v c p i e m s n â u a l l c . m n ” r a i f e e , f o p a a “ l d s m a a e r t c e t a n n e e e v c i a m a l c h i A a f c o c s e d
- - l i t a e p t e s v s n H b n o u i c o s n t e l e i a a t o t u o e n n d S o . n . c e v l a , e l i r r e t v e t o í v i s a n e m s s c a r u e r r f e a a p d , o e p o o t e t n k s ã s d ç n e e a i e i u T l n D t
. a g e r r a c s e d a i r e t a B
, e r o t u t e o f . m e o t e o n a e e t t n m n l a e e i l a g m h s a r c e i r d e a g m t o i l e a à r ç o r e - o c u e q v e m A l u
. a i c n ê t o p e d o ã ç u d e R o t i u m
o ã n l a p i c n i r p . a t é l c e e R n
o ã ç p u r r e t n i . , e n t n u r e r ü e t f q e r A f
a d a C p D m E â L
a s e c A
s k n i l B
k e n d i l o B C
4 . 9
6 . 9
l e a v s í s u s a o c P
50 / 54
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s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t s v r s e e n T t o n c i a
l e a v s í s u s a o c P
2 o ã ç e S s a h l a f e d e s o n g a i D
a d a a z h l i a l F a n i s
MR 14 2002-05-31 , a s s a o n i p s a o h c l a a f j e s s a a d a d r t e n p e s a e r e p u a q o . s s ã a i o r e n s c n e ê o t m ã o A n p
o t e - e t m d a f n o e c o o i c f e p a i d m e u s a t e s - o t a e d t r o . v l e n a s d a r o e r t d t o a g n e n ç h e a j a c c g e n m a n i o u o , l s f ã l o l n e o d a í v r p o u , t ã t s r ç n e u a a e u v q b s t e m n i c e e x A d o c p e - l o a a e m r p e u e i q p o f i . x r e i a i o a v b b r m e ó t o a b a e v r t r n e a a s p o d r m e o o s o l e u d d a p i r r d i , o n p o d a s ã a m a s n s i o o e e r c p c e c e e u S n d s
. l e v í t s u b m o c e d l e v í n o e u q i f i r e V
e r b . e o t s n l e a u m a n t a e m r r a o b c m a o n o b i c a n u e f s o r e t i u l f q i f é i r r e p V o
o n l e v í t l s . u e v b í m t o s u c b e m d o c l e e d v í o n i r ó o t a s s v r a c e s s E e r
s o e n e u õ q l l o ç a e b v m í t , r o s e f u t e b n d . m e u o o l m t c a o n i s e c a m o r z i d a p e r c e u r , u p o q o i r d ó i m a a t r r n a o e o v p p i u c r s c e o s u e d r o S r a p
. a ç a m u f e o ã ç . a a l i c i n c s ê o t l o e p v a í x s i s a o B P
, m e d r o m e á t s . e o r r t o l i f d a é n r o p i c o c a u u s t i o t s e b u S s
- a s o i o r d m e s e d s e n e r o t e r i p . o r n o e o r x c m ã d d t e a e s o a e d r a e o s i e r a r v o d g o e u n c s i e m d t a p t a n e o e é c x i i o r l m p a , ã r o b a o ç e m c a t ã l a h , e r ç u o l a d a a d b l , d o c t u e o u i n i e t f i a v m u r v a í c e e t r e m i v d s d o u a c i s r b e b o a ó m d m o r i é a n t a o a o ã P a v c d b s
e a s a s a d t a e d n e o e o s i r m a ã i r e ó t l ç õ o a a v a f . r ) d x e t e r a s e d e n v o s s a a e c e r b e d a t d r m m s o e o s a b v e i é d e e p a r a d n t a o n e s m ã e l i e s i e é b o n v n u s e í a t e õ s s e u a ç u s õ t o q a i l b ( x f e i u m o e r r n e r o b ã o u o V c t c ç c
e a s a m e d d e a v e o s b d ã e m ç õ o a b s e d x e õ e n a v o d x e . e c a n ) d d o s c a s s a í d i a a é d s s t n a r ( a o a e ã n o p s i o n ã a u s e ç m e õ t e u a ç a b n t q a i l e r f e i u m t a r r r i s e o b l u V c t a e
a b . m s o b n a e d g a a n d e r a r g t n n e e e a d n o r ã a ç a e t d n a e d l m i a r t a n e E d
- - e e s d n e o r c p a s a x b a i l a m e b o p b l e e d v a í t s d s e u b õ ç a a d m l o u í . c b a s o u ã e t d u a ç a s o n t n a e s d r e o i m e õ ã l P x s a
e d . a o d i r ã g s e s t e n r i p a a , x e i t a n b e e m d l a s u e s õ i v ç a , l e u u b q u i f t i r s e a V d
. 1 . 8 o r r e l e v í s s o P
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EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
. e v a r g a h l a F
- e a l i e f o n t i . o r o s a ) d ó b o t i c o a l a p u i ã v m ç r l e á r m u l u s r d t e i e e s r h í v u t b o t o t o e s u i f a e e b d p u , m c r o m i i a l o r s c l c i u e t a e o f m c i d o o a z a e d c o a t t e v r d n s n i e a a ( r e p t m i o n i l r a e m E t c
s a a r t u a o u i s t a t s s b a u d s . o o t , ã s o s d a s í r u s e l p c u x a a t c e l r a e s e v i d a e h í v a s s b ó s m p o o A p b
e t o o o a t ã n n n ã n n e e i , s c e o i f m u x o r a u n q l u r s i f o a e , c d e e e n i n d d v f u e a r l o o , d r a o t a ã o t ç d r j e i a m e n i z r i l i p i r o o d o e d i r m d e p v e r m m o o i e l c t . s i n i n e a a â r c a c t t a i s n e ç o r a a x e N p m f e c
- s e l a d a d u r s o i e n . r v p o o , s ã t e s e r e s u d e q n r a e i f r i d r g p e e r o v m b ã e o ç t s a e i s e l u x d b l e a u e t v e l u í t s l v a s , á u e v e b t t n l a l o m o e e S c m p
. o b a c o e u q i f i r e V
. l e v í t s u b m o c e d o r t l i f o a u t i t s b u S
T W I s u d o M m o c r e t s e T . e 0 n 0 i g 0 n 2 E T I
T W I s u d o M m o c r e t s e T . e 0 n 0 i g 0 n 2 E T I
a i a l e r e p l l a e g v a í t d s u o b ã m s o s c e e r d p e r a b g o u s f e . a d v l i a s l p s a i u c e v n c l x á i r E v p
C D E l a r t n e c à e v a h . c o a d i e d p s m e o d r r l t a e n n i i S é
. o d í u r t s b o l e v í t s u b m o c e d o r t l i F
. z a c i f e n i o ã s s e r p a t l a e d a b m o B
e â ) c Z e a m l e u t v r . l s á a p o v ( t ( r e r e o d b d i ó a a r n e s u l o t d b o s o a a e m d u o o q o c e l r l b o c ) t a e ú j n i c n I o n
a . i r s a i v a m m e a s c ( n o a s r i r v a o r o p ã m n i e e d ) s a i a r v á é p r r p o s t e o õ M ç
a i c n ê t o p a x i a . b s e e õ ç a i s d o n o t l u c c s i f i a d s a a d d o i t r t a m P e
e a a o i r c d n i n ê t l i o c p a m x u i a b m o , c a a s n o o t l i u c c n i f u i f d r . a o s d t o i o t r m n a e P o m
s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t s v r s e e n T t o n c i a
l e a v s í s u s a o c P
a d a a z h l i a l F a n i s
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MR 14 2002-05-31
. a ç a m u f e o ã ç . a a l i c i n c s ê o t l o e p v a í x s i s a o B P
. 1 . 8 o r r e l e v í s s o P
, o x u l f e d . r 1 o . d 8 a t i o r r m i l e o o o d m a z é i l v r a n e i t s n i á e r e S s
a n a o s ã i e o - l u ç d c a n n p l s f u o e u o c d b t o n t u n ã a e n e i e , m e t e c n t n u r u e n ê t s q d e s r u n o l m a n i o . t i e j e c a p o a o s d i ã n f e t a o o a r r s i c , d t o s r n a o c e p ê e z a s a i s o l o n a u n a d t a g c n s l o a e a a l a i e r õ N d é t ç d
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
s a t o N
s s a e d u õ o ç a s n h l e e e t s v r s e e n T t o n c i a
l e a v s í s u s a o c P
a d a a z h l i a l F a n i s
, o x u l f e d . r 1 o . d 8 a t i o r r m i l e o o o d m a z é i l v r a n e i t s n i á e r e S s
- e e o e s l i u D d d a t i c o t o o f . p n t r e i o e e n d d t o e p - m a d o s ç n m o a n n a d o m u e r o i n i c a s g t n s e i u r r a r s f a . p m a n g O c i a u n e C , m n t e a r e h o r , s a d c E V e i t x o o a r I n e a m d a a e , r r a c p i c s a e l o m , n l a p o ê a m u o l t q c u i e l m o d c s r t s r í o i n a a u e e s N s d q s v a
e a - o a ã d n n s o l ç o u l a s i c c n o n e p u t u e b n f u e o , d t e i a e m ã t u c t r n n t e n n e s u m ê e n l s d i q i n u r c a a o e t o f . d e a p s o j e o ã r n o t r s a i d i a o s c o a t c e n , i z r ê e l o p s s a a a u o c o n t a a n l o d s l g n e a a a õ e a i r ç d N d é t
e a - o a ã d n n s o l ç o u l a s i c c n o n e p u t u e b n f u e o , d t e i a e m ã t u c t r n n t e n n e s u m ê e n l s d i q i n u r c a a o e t o f . d e a p s o j e o ã r n o t r s a i d i a o s c o a t c e n , i z r ê e l o p s s a a a u o c o n t a a n l o d s l g n e a a a õ e a i r ç d N d é t
a r o p s e , o t r e b a o d a e u q o . l b t e é n r e o m t e a j c n i I d
. o x u l f e d r o d a t i m i l o d o ã ç n e v r e t n I
. e t n e m l e v i s r e v e r r i , o d a e u q o l b r o t e j n I
a i a c . e 1 t . n 8 e m o r a r t i e b o u a s z , i a l a g n r i a s c e a a i n c e n l p ê t o À p
r s a a t l i o x a v b o a . d s n m i e e a c d b n o r ê p a t , n o r o p o i t s o c a n x m f u i a o e b e r e s - a s c a n e õ g i l a r ç s r a e a t D a o r
0 e e 2 d o t s a ç n o n e n e m e s a m e r p p a o e c a d s . n e l e r a o v e r n í u g t q m a s u e b r o c n c a m , r o a s b d o c i t e a d r d ç a n a r p u g m o e u d A s f o
MR 14 2002-05-31 r e i o u t n o s o i m m n i e d o m a , a ç a o a i c r m u n d f n ê t i l a s i i s c o n m p i u m e . e t d m a o o d a o c c l s a u o a c p u c n n a r é o a r m N a e e
- o s a t a t l i o u u v m s e é m , e s s s a e a d õ i a ç u t a g n l o u s a . r s m b u s t t e i e s n a d a a i n g o r m i a e r ã t s n t o s o o n e a õ d m t r n a o i ç a p s u e o m p Q s i - o i ã m r ç a o f i x n f o c e a d a o n ç l a e l p e b o a e . t s s e e r õ r m o ç e f a n l o e c u u b q , u i f e t i r d s e a a V d d
. s i a m r o n a s e õ ç a r b i V a l a t l i a p c n e i d r p a s i e r e õ l ç a a g l u b a u t e d . s s s a e d d e r o , t a o e r ã j n u s i t p s e u r s o R p a
e a - o a ã d n n s o l ç o u l a s i c c n o n e p u t u e b n f u e o , d t e i a e m ã t u c t r n n t e n n e s u m ê e n l s d i q i n u r c a a o e t o f . d e a p s o j e o ã r n o t r s a i d i a o s c o a t c e n , i z r ê e l o p s s a a a u o c o n t a a n l o d s l g n e a a a õ e a i r ç d N d é t
. o d a h c e f o d a e u q o l b r o t e j n I a s a o r h l d f a n i l i e c d o m ã u ç a m i o z c r o a m n e o m i c n m . u e l f a r s r , t o s t n o o e c m n e a O m n
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